Особенности ремонта винто-рулевых комплексов судов
Порядок обслуживания и технология ремонта рулевых комплексов и винтов зависит от характера повреждения, степени износа, конструкции узлов и других факторов. В случае повреждения площади винта не более 15% производится наплавка металла с помощью электрической или газовой сварки. Выбор технологии зависит от материала, из которого они сделаны.
Если диагностика обнаруживает деформацию лопасти, повреждение исправляется механическим или гидравлическим способом. Для большей надежности правка производится в специальном жестком кондукторе.
В случае повреждения или коррозии значительной площади лопасти производится приварка наделок, которые заменяют вышедшие из строя элементы. Если в процессе эксплуатации сминается шпоночный паз, его размеры увеличиваются и устанавливается новая шпонка.
Одним из важных этапов ремонта является балансировка винта. Она производится на специальных балансировочных станках во избежание возникновения биения в процессе вращения.
Помимо регламентного обслуживания винтов, наша компания оказывает такие услуги:
- Ремонт МИШ судна;
- Ремонт подруливающих устройств судов;
- Обслуживание ВРШ судов;
- Ремонт рулевых машин судов.
